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到內湖不塞車的橋-成美長壽橋

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交通擠塞是現在日常生活的一部分,上下班時間總是充滿了繁忙的交通,車輛堵塞的情況讓人崩潰不已。尤其是看到平常上班從台北松山到內湖的交通狀況,那裡的塞車情況簡直可以用「停車場」來形容。 但如果你上班的地點是在三立電視,壹電視和好市多這一區的內湖,其實有一個小小的建議,或許可以幫助避開車潮,減少交通壓力,那就是多走路或騎共享單車ubike。如果用這個方式進入內湖,內湖周邊有2座橋非常推薦,也就是彩虹橋,以及成美長壽橋。 這兩座橋都是留給行人和自行車通行用,彩虹橋應該比較多人知道,因為靠近饒河夜市,但成美長壽橋知道的人就少很多,大概只有愛運動的上班族,或是週遭居民才會用。 而成美長壽橋的在台北市內湖區和南港區交界處,是一座橫跨基隆河的人行橋樑。這座橋樑的前身是長壽吊橋,建於民國三十六年,後來因橋齡過久而於民國七十年被拆除,民國八十年重新建造成現在的成美長壽橋。 在彩虹橋未完工之前,成美長壽橋是連接內湖週美地區和南港、松山之間的主要通道。最近,成美長壽橋的堤壁美化工程已經完成。整體外觀被漆成紫色,搭配夜晚的路燈,別有一番風味。 而這座橋在兩邊都有電梯可以讓youbike 騎士方便上下橋,也方便年紀大的的自行車騎士過河。 如果閱讀這篇文章的你們住在城市中心,常常需要面對擠滿車輛的馬路到內湖,那麼步行或騎單車穿過成美長壽橋,跨越基隆河進入內湖就是個不錯的選擇。 其次,走路或騎ubike還可以幫助保持健康。當然,這篇文並不是要大家完全放棄開車或搭乘公共交通工具,而是要鼓勵大家多試試走路或騎ubike的方式去避開塞車。 而且還有機會讓自己享受到更健康、更愉悅、更經濟實惠的生活。或許會讓你發現,原本在往內湖塞車的車陣裡所感受到的壓力和煩惱,在走路或騎ubike的路上,會慢慢地消失殆盡。 況且走路或騎ubike還可以省錢。如果每天都要開車到內湖上下班,那麼油錢、停車費和保險費用等等開銷都是不可避免的。但是選擇走路或騎ubike進內湖,這些開銷都可以省下來。而且也可以感受更多的台北和內湖街景。 最後如果要使用成美長壽橋,上下橋兩端的入口,在松山側是從玉成街走到南港路3段314巷,而在內湖這一側則是新明路451巷喔。

騎youbike 保護和避免膝蓋受傷

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曾在自行車相關行業待過一陣子,雖然沒混出什麼名堂,但因為熱血灌頭,差點被推坑購買好幾萬塊的自行車,後來因為薄血客家魂阻擋,加上家裡沒地方可以放,逃過月底啃樹皮的命運,另外最受用的就是學到不少自行車小常識。 且騎車的習慣也保留下來,平常只要出門,或是假日聚餐,能夠騎 youbike 就騎 youbike,過過騎車的癮頭,也會揪老婆老大哥出門一起踏青騎車追風,而老婆老大哥一開始騎車出遊也很開心,但騎沒幾次就跟我說腳會不舒服,不想再騎了。 等等,腳會不舒服?自行車運動正常不會傷腳的呀,之前還有中醫大推要練保護膝蓋的方式,要嗎是游泳,要嗎就是騎自行車,於是好說歹說請她坐在坐墊上讓我觀察觀察,老婆老大哥心不甘情不願地答應,並撂下狠話說是最後一次了,於是我戰戰兢兢的怕下這張照片。 膝蓋彎 常騎自行車的人,一定一看上面的照片就知道原因點在那裡,因為很少騎車的普羅大眾很難注意到,問題點就是在於坐墊的高度,常騎自行車的人,但自行車踏板位於最下面的時候,整只腳應該要像下面這張圖可以打直,也就是坐墊要調高才行。 腳打直 把腿打直才有保護效果,讓膝蓋可以承受較低的受傷風險,台北市政府很久以前推廣腳踏車的文宣,在第44頁有這樣一張圖。 騎車腳要打直 在找到問題前,老婆老大哥每次騎完車,腳都會不舒服,非常排斥自行車運動,但自從問題找到以後,老婆老大哥也慢慢開始可以接受覺得自行車是一個好運動, 經過這件事後,在路上就會多留意很多喜歡騎 youbike 的同好,卻發現很多人都會忽略坐墊高度調整,尤其很多學生更是如此,或許是短程他們覺得沒有關係,不過如果要騎較長程的自行車,譬如騎15分鐘以上的路程,就一定要先調整好坐墊再開始騎,才不會傷到膝蓋呀。 參考: 自行車生活禮儀與安全騎乘指南交通部 - 臺北市首座 https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvNjExL3JlbGZpbGUvMjgwNjQvMzk5MTk0Mi81MTA1MTE0MzI0NzEucGRm&n=NTEwNTExNDMyNDcxLnBkZg%3D%3D&icon=.pdf

不想挑到問題 Youbike 自行車? 分享7個小撇步讓你開心騎

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Youbike 1.0 共享自行單車 快速目錄 第一點: 不要挑坐墊往後轉的車 第二點: 挑 youbike 1.0 第三點: 剎車試壓 第四點: 輪胎檢查 第五點: 檢查坐墊調整的配件 第六點: 剎車再檢查 第七點: 車燈是否會亮 機車族的你,是否厭倦了在車陣中穿梭,或老忘記自己機車停在那一排,甚至是穿梭大街小巷只想找一個停車位;常開車的人,對於高額的停車費和永遠都很難找的停車位很感冒,看到每次維修保養的賬單開始頭痛,甚至是開到一半突然輪胎被掉在路上的鐵釘刺破,覺得噴一筆輪胎錢覺得吐血? 大力推薦多使用 youbike 自行車,輕鬆在城市的大街小巷穿梭,騎到累了,看是要換公車、捷運、還是順便拉一台共享汽機車騎都可以輕鬆接軌,還給你更悠閒的交通彈性,以及更健康的身體。 但對於從未騎過 youbike 單車的人,或是偶爾才騎的朋友,挑車的時候有一些潛規則或是建議檢查的小點需要注意,透過自己常騎的經驗和教訓,以及網路上的資料節錄,整理後有7個小撇步,提供給大家,讓每位 youbike 共享自行車的新手挑選 youbike 自行車可以少花一些時間和減少挑到問題車的機會。 第一點: 不要挑坐墊往後轉的車 第一名潛規則,當你看到 youbike 的坐墊被往後調,代表這台 youbike 單車有問題,不要拉,通常都是前面騎過的車友發現問題後,留給下一位騎車者的善意提醒。 第二點:  挑 youbike 1.0 除非你確定你要去的地方有 youbike 2.0 還車柱,不然不要拉 youbike 2.0,之前新北市政府不知道那根筋不對,硬推另外一款共享單車,結果大概半年多一點就退場,導致目前新北市 youbike 2.0 的建置很慢,落後台北市很多,要普及還要一段時間。 如果從台北市騎 youbike 2.0到新北市,目前還車的點不多,所以建議挑 youbike 1.0 就好,最好分辨 youbike 1.0還是2.0 的差異就是還車柱,youbike 1.0 的還車柱是一柱停兩台,Youbike 2.0 是一柱一台,大概是這樣,如果想了解更多 youbike 1.0 和 youbike 2.0 差異,也可以看另外一篇文。 點擊看 ==>  高雄騎youbike 2.0的感想以及youbi

高雄騎youbike 2.0的感想以及youbike 1.0和2.0 的主要差異

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youbike 2.0   youbike 1.0 和 youbike 2.0 差異項目 儀表板 下管烤漆 儀表板NFC感應區 騎行路感 坐墊調整方式 鈴鐺 變速 差異小結   這次去高雄玩,在路上看到一堆人在騎一款跟 youbike 很像,卻又有點不一樣的自行車,仔細一看,原來是傳說的 youbike 2.0 啊,平常在新北市都是騎 youbike 1.0 當假日主要自行車運動的我,立馬揪老婆一起試騎試騎這個 youbike 2.0。   儀表板 從第一眼來看,Youbike 1.0 和 youbike 2.0 從外觀上最主要的差異,外觀上的主要差異大概就是下管的塗漆,以及前把上面一大塊的儀表板了。 Youbike 2.0 儀表板   下管烤漆 另外在下管的烤漆,youbike 1.0 的主色是 黃色 , YouBike 2.0 的主色是 白色 。 Youbike 2.0 下管白色烤漆   儀表板NFC感應區 回到儀表板,他主要的作用就是代替youbike 1.0的立車柱讓你借車,借車方式除了傳統的用悠遊卡借外,還另外提供了 QR code,如果有事先下載 youbike 2.0 app並完成綁定悠遊卡就能用 App 去掃 QR code 借車。 youbike 2.0 儀表板特寫   上面的指示說明都很清楚,只要註冊過後,借車非常好上手。   騎行路感 而在實際的騎行路感上, YouBike 2.0 騎起來比 YouBike 1.0 感覺較輕快些,老婆大人一直說上坡時比起來輕很多,所以或許在重量上有一點改變,但是個人覺得不明顯,反而覺得前把的儀表板讓龍頭變的重心較高。 加上 YouBike 不管是 1.0 還是 2.0 都是屬於低跨的設計,沒有上管可以用大腿夾住固定,在實際騎到某些景點時如果想停下來拍照,會比較容易因為自行車的重心較高,讓車有高機率倒下來,建議立好停車架後再慢慢拍,這次再騎的時候就是發生好幾次。   坐墊調整方式 外觀以外,另外一個比較顯眼的差異,是在坐墊的調整方式。 youbike 2.0 velo 座墊   youbike 2.0 座墊,是台灣隱型冠軍座墊大廠 Velo所提供,

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