HoHoHo

  最近跟風在玩chatgpt，但有一天突然發現之前的對話歷史都不見，怎麼樣都找不回來。 據說openai的團隊有在處理這個問題，並不是要打算收錢。 只是看來問題還在處理，所以提供一個能先暫時找回對話歷史的方式，非常簡單 登出，再登入 如果還是沒看到再重複幾次就會有，還是期待未來這個問題能儘快被修好喔

這是一篇關於每日健康營養素攝取的網路資料筆記，記錄下來作為未來的營養攝取參考，畢竟不管要不要減重，控制每日攝取的營養素是非常重要的。 而成人建議的每日營養素種類如下： 卡路里：胖子一天建議2000-2500大卡，一個雞腿便當就是800-1000卡了 水分：水，一天大概2-3公升 蛋白質：大概是體重x0.8～1間，蛋就有蛋白質，不過一顆蛋大概7克蛋白質，70公斤的人一天就建議是56克～70克蛋白質 碳水化合物：米飯或是麵條，不要過量 脂肪：油，台灣大部分食物都油，正常就好 維生素和礦物質：一般都是水果多，但要小心鈉，台灣食物重鹹，所以很容易就是鈉攝取過量，如果要平衡，可能就是鉀離子的食物多攝取一些。 看那些食物鉀多👉 鉀離子過低和高鉀食物 另外在飲食控制的過程中，為了要避免血糖攝取過多，要盡量搭配一些低GI的食物在飲食計畫內，避免努力節食空腹時，要開始吃飯卻不小心吃高GI食物拉高血糖不舒服。 GI值原文是Glycemic Index，意思是血糖指數，是一個用來觀察一定時間，血液內部血糖上升速度的指數，因此所謂的低gi食物，白話文就是低升糖食物，而減肥的飲食管理，食物的gi值高低對於整個規劃相對重要。 親身體驗有這樣的情況，大叔曾經在餓了很久的情況吃了好幾條香蕉，直接頭暈，被老婆老大哥笑說是糖暈，或是空腹吃麥片，也有這種糖暈感，台灣人喜愛的白飯，或是吐司都屬於高gi值食物，攝取時要注意量。 而如果在上面條列的各項每日營養各挑一個比較建議的食物和份量，撇開能量總和要另外看，而以成年男性的卡路里能量總和來說，每日食物總和建議在2000～2500卡間： 水分：白開水，建議每天攝取量：建議約 2 公升的水 蛋白質：雞胸肉，建議每天攝取量：根據一般90克的雞胸肉來說，成年男性每天建議攝取 2～3塊雞胸肉，蛋白質應該就保底足夠了。 碳水化合物：糙米飯，建議每天攝取量：2碗到3碗 脂肪：堅果，建議每天攝取量：脂肪為身體重要燃料來源，建議每天攝取 20%~35% 的總熱量來自脂肪。 維生素和礦物質：菠菜，建議每天攝取量：每日建議攝取的維生素和礦物質各不相同，但建議多攝取各類水果、蔬菜和堅果等多元食物，以獲得足夠的營養素。 最後的最後附上警語，上述資訊僅供參考，實際情況仍需因人而異，且需配合個人的年齡、性別、身體活動量和健康狀況等因素。建議定期向醫師、營養師等專業人士咨詢，以制定適合自

台灣健行人口的狀況： 根據衛福部國健署於2021年公佈的調查資料，台灣成年人中有48.1%每週達到150分鐘以上的運動量，其中快走是最常見的運動方式之一。另外，有研究指出，台灣的老年人健走的比例較高，約有七成的老年人會每天進行健走。 這個數據跟歐洲的國家比起來其實是還有提升的機會，以英國為例好了，在英國政府公共衛生署（Public Health England）在2019年發佈的《身體活動指南》（Physical Activity Guidelines）有提到： 超過 70％ 的英國成年人每周至少走路150分鐘以上，這個時間還不包括日常活動。 所以台灣的48%與英國的70%相比，健行這種運動，還有滿多成長的空間。 健行的優點： 而健行這種運動是很簡單就可以進行的運動，網路上整理來的資料簡化下來大概有下面五點優點： 有助於增強心肺功能、降低血壓和改善心血管健康。 提高身體的代謝率，幫助消耗熱量，減輕體重並促進消化。 改善身體姿勢、增加柔軟性和力量，減少關節疼痛和損傷的風險。 有助於減輕壓力和焦慮，提升情緒狀態和睡眠質量。 增加社交機會和探索新地點的機會，增強身心的綜合健康。 以上面提到的每週150分鐘這個寬鬆基準來看，其實就是每週走路大約8～12公里，換算成步數，也就是大概10000～13000步，以一般上班族每日平均的3000步數來說，只要每天多走1200～2000步，就符合政府的健康步行基準。 上面的這個步數以大叔來看，算是超寬鬆，畢竟大叔從寶可夢go問世以來，日均步數已經有7000～8000步左右，也就是每天徒步約4～6公里左右，雖然體重還是沒變，但體感上身體健康真的有一直在逐漸變好的趨勢。 所以只要假日一到，就會帶著老婆老大哥出去健走壓馬路，之前去中興新村就是這樣，其實不用花大錢，一直走路就是很好的出遊兼顧健康的旅遊規劃了。 有興趣可以看 👉 中興新村半日行軍11公里 健行的速度建議： 只於健行要走多快，而速度因人而異，但一般來說，快走的速度可以作為健行的參考，也就是大約每小時5至6公里的速度。這個速度可以讓人保持較高的心肺運動強度，並且可以增強身體代謝率和燃燒卡路里的效率。 像大叔的步行速度大概就是一小時4公里出頭，這個距離大概就是2個捷運站左右的平均距離，當然，健行初學者或健康狀況不佳，可以從較慢的速度開始，慢慢地增加步行速度、時間和距離。最重要的是，保

中興牌樓 趁著天氣好的時候去拜訪了中興新村，這個台灣省政府的所在地。 政府的網站是這樣介紹中興新村的： 中興新村位於台灣南投縣南投市北方的新市鎮 1956年臺灣省政府從台北市疏遷至此辦公，1957年完成建造 具有「花園城市」之概念，以生活環境、公共設施為重 面臨921大地震後發展定位的轉型，政府致力於中興新村的再造、活化 2011年中興新村全區劃為文化景觀範圍，為縣定古蹟及歷史建築保存維護 既然是花園都市，整個範圍很大很好走，也有很多綠蔭，喜歡走路的朋友，可以花一些時間來這裏走走看看。裡面也有一些文創部落有特色小店，也有一些歷史建築等你發掘。 有年代的建築 有年份的古圳 來訪的時候天氣很好，跟著老婆老大哥順便晃，也走了虎山藝術館旁邊的文學步道。文學步道是大概一圈30分鐘的郊山步道，偶爾有叉路，但只要跟著文學的立牌就可以順利走完全程，沒有什麼難度。 只是本來以為可以有view的觀景台，已經被樹擋住，無法遠眺，是這個步道比較遺憾的地方。 至於虎山藝術館就沒有進去看，所以為了寫文章有記憶點，也順便整理南投縣政府對於虎山藝術館的介紹。 南投縣政府以虎山農場為藝術基地，讓藝術家有創作平台，並期許成為國際級的藝術創作天堂，同時藉由藝術來提升各景點的藝文內涵，吸引國內外遊客。虎山藝術館提供展覽室、舞台、文學步道、雕塑區等附屬設施，讓民眾有健行休憩的好地方，並能欣賞到中興新村的美景。全年皆有藝術展覽活動，是個適合不論男女老少參訪的景點。 虎山藝術館展示的機器人樂隊 逛完後穿過中興會堂，可以走到郵局旁，有一座郵票牆，蠻適合拍照。 郵票牆 郵局附近有一個看起來很像全聯招牌的中興員工消費合作社，這個合作社成立的緣由大概是這樣： 臺灣省政府為增進員工福利，安定其生活，於民國47年組織「臺灣省政府員工福利委員會福利總社」由省政府秘書處主其事，嗣於民國60年6月25日訂定臺灣省政府員工消費合作社章程，並於同年8月初成立「臺灣省政府員工消費合作社」 簡單來說，就是在地員工的福利社，裡面有滿多其他各縣市的特產，像是澎湖的仙人掌點心、小卷醬，也有嘉義福義軒的餅乾，甚或是好市多的熱門點心也有，價格方面也不會溢價太多，還算可以買。 合作社外面有小小的商店街，當天中午的午餐就在這裡的麵館處理，但旁邊店面的排骨飯好像比較好吃，殘念，另外還有推薦旁邊的酸梅湯，天氣熱來一杯超推。 中興新村是一個很適合用雙腳探索

Ubereat機車外送員   ubereat外送員薪水及申請方式的心得 外送員薪水收入 申請過程 Ubereat跟外送員合作的模式 會開始外送的原因 為什麼選Ubereat 是否有小秘技和建議  當了一陣子外送員兼職心得的結論寫在最前面:  不建議把外送員作為全職工作的職涯規劃 在疫情結束後，外送員這個工作就只適合兼職！ 在了解外送員只適合做兼職和打工後，還願意挑戰外送員的勇者再往下看，肥宅大叔先從申請過程聊起，大叔我申請的是Ubereat的外送員，因此以下會是Ubereat外送員的申請過程和心得，和薪水。 外送員薪水收入 大概是40~400元/小時，外送員的收入浮動很大，這也是說不適合做全職只適合做兼職的最主要原因，影響收入最大的變數有2個: 餐期&天氣 餐期和下雨天的時候單多，如果是餐期又下雨，直接就會爆單做不完，一個小時6～7單都有機會，但換句話說，如果不是下雨天又不是餐期就很慘，曾經在下午2～5點的非餐期只接到2單，收入超難看。  兩年兼職跑下來，從2022年的平均每小時營收200元，2023年是270元，2024則是280元，看起來還行，而且似乎隨著經驗增加會提升薪水，但都是體力活，而且還沒扣掉機車保養、油錢以及需要另外加保的費用 申請過程 要開始申請和應徵外送工作前，請先申請良民證，這是兩個外送平台要求的資格最低門檻，這個門檻需要先花 100 元達成，申請方式是到警政署的官網提交申請，有興趣從事外送工作需要申請良民證的朋友可以去下面這個連接點進去進行申請: >>>>>>>>>>>>>>>> 良民證申請 <<<<<<<<<<<<<<<<< 但申請良民證需要的時間雖然警政署官網說約2.5個工作天，但實際天數或許會因為警察的工作時間而不一定，所以有興趣做外送的朋友建議提早申請。 再來就是要向外送平台申請外送員的帳號開通，有興趣開通的朋友可以透過我的邀請鏈接去Ubereat申請，加入成功後在1個月內完成30單，可以有 1000元獎勵金   >>>>>

  半屏山入口指引 結論先下，雖然我們夫妻喜歡健行，因為不用花大錢又健康，但這段半屏山的健行竟然讓大叔不想再經歷，連大叔的老婆都想要徹底忘記的健行回憶。 話說在某年夏末的高雄之旅中，剛好有一天的時間比較彈性好安排，所以計畫到高雄郊山走走，本來計畫到壽山健行，但是老婆老大哥害怕被壽山大王台灣獼猴打劫，所以臨時改成到半屏山，而事情就是這樣開始的。 現在回頭想，原本氣象預報不會下雨，結果登山前突然一場陣雨，似乎就是老天爺給我們今天健行會不順利的預兆，It's  a SIGN!!，但當時的我們完全沒有意會到。 從入口一路走到觀景台，這段沒有甚麼問題，雖然有毛毛雨，還好地面多數有木棧道或是碎石頭路，有一點滑，不過小心走就可以，不影響健行體驗．而且觀景台視野不錯，雖然因為下雨能見度比較差，還是可以想像到天氣好的視野有多棒。 半屏山觀景台遠眺 如果當時健行就在這裡結束，這趟健行回憶就會非常開心，只是凡事都有一個"但是"。 這個但是就是～看到從半屏山觀景台後還有路通到一個叫做北峰碉堡的景點，看看時間還早，雨也沒有變大就繼續從觀景台往前走，只是越走越不對勁。 路呢！？ 路呢！？ 本來眼前往北峰碉堡的步道路徑旁邊的草高度略高讓人有點在意，可是路徑的寬度開始時還有約１米寬，是一條明顯的原始路徑，不過走著走著路徑的寬度從本來的１米寬逐漸縮成大概３０公分寬，草的高度也從本來的略高約腳掌，逐漸到了大腿的高度，換句話說就是越走越像進入蠻荒世界。 而且雨一度又變大，正在考慮要回頭的時候碰到一位大姐，於是詢問這條路是否到北峰碉堡，她想了一下就說有哦，提供以下熱心指引:  順著路往前走，看到一條岔路的時候不要下切  往右轉走約5～10分鐘就到  再從北峰碉堡往下切到與中油園區的交界圍欄處後  再左轉順著走就會走到出口 事後回想如果大姐沒這麼熱心指路就好了，那我們就會乖乖回頭，也不會去接下來的蠻荒路徑和獲得崩潰體驗。 但就是沒有，剛才有提到旁邊草比人高，又是下雨，地的狀況不好，在走到北峰碉堡的岔路前，已經小滑倒2～3次，而且一直沒看到岔路，正當想回頭時，就看到有人在樹上刻字指引方向。 北峰碉堡樹上的指引方向 只不過看著他指引的方向的景色，又是一條進入蠻荒的路徑。 黑暗蠻荒 雖然這裡的草比較低，估計是刻字的山友或管理者有稍稍整理，但是看著前方的黑暗蠻荒，配合下雨的天氣，以及大量

不動產 最近跟朋友們聊到房市，就有朋友提到這一陣子新聞常常提到房仲倒閉越來越多，感覺房市要走下坡，頓時覺得有種說不出的怪，因為南北到處跑，最常見的看板廣告除了選舉海報外，最大宗的就是建案廣告，而且每個都很精美，只是如果有機會看一下實價登錄，就會發現每個建案的開價都是溢價。 再想到前2年去土城暫緩重畫區看新案子時，每家代銷業務都告知銷售了7成，還有代銷業務姿態擺的很高，一種就是不想接待人的氣場，頓時心裡問號，就是房市真的有不行嗎？於是我先看一下這則2021年6月的新聞:  房市營收蒸發8成　房仲加盟店再撐一月將爆倒閉潮 裡頭提到: 房仲店東指出「開店基本開銷一個月就是20萬元，現在只能拚老本，再過一兩個月一定哀鴻遍野」。 這則新聞勾起自己的回憶，就是好像幾年前也看過房市不好，房仲快倒光的類似新聞，於是上網搜尋了一下，找到這則2017年7月的新聞: 3年倒閉逾千家房仲 業者大嘆回不去了 這邊也引述裡頭的一句話: 據不動產仲介經紀公會統計，全國房仲家數在2014年有多達6500家，但到今年6月為止，房仲家數已降到5496家，林正雄對此直言，房仲家數「已經不可能回來了」 怎麼感覺房仲這幾年過得很不好，但自己感受到的情況完全不同，家裡附近至少開了2家的房仲，於是本著科學精神，上網到不動產仲介經紀公會的網站，找到一些資料。 不動產經紀業會員家數的逐月統計資料 來源: 中華民國不動產仲介經紀商業同業公會全國聯合會網站 在放假的空閒做一個小統計，就是把這些資料做成一份各不動產仲介經紀公會會員家數消長年記錄的表格圖標，想說來看真的有減少很多嗎，表格如下: 從結果來說，2017年有新聞抱怨的那一年，的確房仲減少了上千家，但....那年也就是房仲這8年來的最低點，接著從數據來說，從2017後就又開始恢復，接著到2020和2021增加的幅度大概可以跟大盤看齊，數據一路起飛，每年成長8%以上，即是算到今年的2月底，目前房仲總數還是成長趨勢。 依照這個情勢來看，2017年抱怨完就起飛，那2021也抱怨，所以是不是表示接下來房市又要起飛了？ 是說這些房仲每次抱怨每次房市就會起飛嗎？好吧，就讓大家一起看下去，有空我就會更新這個數據圖表來觀察，來看是不是真的房市會再起飛。 ps. 2022年的3月比2月又多了快60間的房仲業者掛牌

 👉goshare優惠: 6VRSL 總價 NT$100 的折扣劵   Goshare & iRent  比一比   目錄 APP使用 預約時間 找車 騎車導引 坐墊開啟 安全帽 電池 儀表板 騎乘路感 折扣優惠 折扣碼 服務範圍 比較結論 在通勤都騎 youbike 上下班的現在，偶爾偷懶都是靠共享機車回家，而騎 iRent 的共享機車居多，畢竟 iRent 最早把服務範圍擴充到土城，讓住在土城的台勞很快就成為他的忠實客戶，且很開心的使用了很長一段時間。 前陣子某一天下班，突然腦袋有一根筋不對想挑戰其他的共享機車，拉了一台 Goshare 來騎卻得到慘痛的教訓，果然人不能隨便變心，但也因為被狠狠的上了一門個才有這篇文。 先撇過抱怨不談，本文主題是把個人在分別用過 Goshare 和 iRent 的共享機車後，從 app使用開始，一直到實際取車，騎乘感，以及其他有的沒的各項細節，依自己在意的地方做個比較，提供給有興趣的朋友作為共享機車的使用參考。   APP使用 先從開騎的第一步比較起，要使用各家的共享機車，都是要下載各家的 app，iRent 的 app 之前有寫過，所以不再重新寫，且這篇文是注重在比較，所以下面會是 Goshare的內容多一些。 有興趣了解 iRent 如何開通的朋友可以點下面這個鏈接過去看，可以看到之前新舊版 irent App 的比較和使用心得。   👉  iRent共享機車新舊版APP比較   至於 goshare的部分，在下載 goshare 且上傳駕照和臉部認證後，待Goshare 團隊完成審核就可以開始騎，介面感覺比起 irent app相對聰明，也比較人性化，先從app預訂車輛的介面來看，下圖是 goshare介面的畫面。   goshare 介面     介面乍看不會差太多，但差別是在使用簡單度上，goshare會幫使用者快速找車，使用者只需要打開程式，按下方中央大大的 GO 圖示，goshare 程式就會直接把離你最近的車的資料、走路導航等資訊都給你看，也就是上面 goshare 的介面畫面。 相比之下irent app 的介面，則是要先定位自己的位置後，再自己按地圖上的機車才會出現一樣的效果，兩邊的

目錄 停車方式 景點介紹 開放時間   扇形車庫     彰化扇形車庫位於中華民國臺灣省彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。   目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的縣定古蹟。     停車方式   前陣子去看了這個台灣僅存的火車扇形車庫古蹟，景點本身有歷史意義，但是作為一個景點，其實停車場規劃並沒有很好，導航導過去後，到大門才發現該景點其實仍是屬於鐵務局管理，所以沒有提供遊客停車場。   繞了一圈出來後找停車場，其實也不遠，而且能容納的車也不少，但是不確定是私人還是公家停車場，感覺上應該是各自獨立經營，因為從停車場周邊要走到扇形車庫，指標不是很清楚，跟著指標走是會繞一點路才會到。   建議停好車後，走大路到彰美路順著走   景點介紹   入口需要填一下姓名才能進入，好像是要保團保用的資料，常登山的朋友可能知道這個在很多關口都需要填，主要是接下來的行程風險較高，但扇形車庫就主要是因為內部的建築物都是年齡較大，算是準古蹟，且內部也還有台鐵員工在上班，如果不是團保，那就是純粹的訪客管控程序。   入口邊的扇形車庫介紹     扇形車庫入口進去後，裡頭很好拍，有以前用來辦公的老建築物，哦不對，其實現在也好像有人在使用。   感覺很像小時候的小學建築風格     當然也有一些裝置藝術   機器人? 旁邊也有一些未出勤的火車頭。     在園區的一偶，貼著當年與日本合作的火車套票專案   東武鐵道和台灣鐵路的交流介紹   廣場的另外一邊，就是扇形車庫啦。   扇形車庫廣場     來的時候是假日，裡頭扇形車庫廣場遊客很多，且有一個高台方便讓遊客從比較好的焦點取景 人超多的廣場   後來從高台上往下拍，可以將扇形車庫一個重要的轉盤機關一覽無遺，還好手機有廣角，可以一口氣拍起來。  扇形車庫調度轉盤 最近檢視照片才