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👉 goshare優惠 : 6VRSL 總價 NT$100 的折扣劵   來看看目前知名的各牌共享機車費率吧。 共享機車品牌 第一段價格 第二段每分鐘價格 wemo 18元 3元 irent 15元 2.5元 goshare 15元 2.5元 其實各家機車收費都差不多。既然irent的機車優惠時數變少，該是時候考慮其他家的共享機車了。什麼，你還對irent情有獨鍾，好吧，對於還在使用iRent的你，請接受肥宅大叔最誠摯的同情眼神。 不過大叔不愛開嘲諷，但也想給一些建議。既然觀眾你還在使用iRent，那麼向你強力推薦其他兩個共享機車品牌：goshare和wemo！別再讓自己處於落伍的境地了，現在就換成goshare或wemo，讓你的共享機車體驗更出色！ 首先來說說goshare吧。你知道嗎，goshare的車況真是一流的！他們的機車不僅外表好看，還經過精心維護，車況在共享機車品牌中，一直保持在最佳的狀態。無論是外觀還是性能，你都可以放心地騎行。而且，這些機車的加速能力超強，即便時速超過一小時50公里的，加速依然出色！ 而且費率跟irent看齊，在沒有優惠時數加持的情況下，goshare和irent的費用相同，所以，如果你想感受到騎乘的快感，goshare絕對是你的首選！ 接下來介紹一下wemo。由於費率最高，所以wemo在在機車的妥善率方面表現非常優秀！他們非常注重車輛的保養和維修，確保每一輛車都處於良好的狀態。遇到狀況或者故障的問題相對irent低很多。 機車的性能與irent差不多，但減少許多因為妥善率不佳而受氣的機會，能夠享受到更順暢的騎乘體驗。所以，如果你希望能夠無憂無慮地騎行，wemo也是不錯的選擇！ 不管你選擇goshare還是wemo，都能夠讓你的共享機車體驗更加完美！ 另外，goshare也提供了4種類的電動共享機車輛供選擇。無論你是喜歡簡約還是帥氣外觀，goshare 都能夠滿足你的需求。而iRent的選擇相對有限，可能會讓你感到無聊。 總之，在irent減少機車優惠時數釋放的現在，給了肥宅大叔一個多使用其他2個品牌機車的好理由，也

近期irent停止發放優惠時數，改成一次只能用一張的優惠劵，而且都是汽車優惠券，這些跡象似乎表示irent 已經不需要機車用戶。 機車用戶如果要拿優惠時數優惠，唯一剩下可以選擇的，只有小學堂了，但也不曉得什麼時候會改掉。肥宅大叔是irent共享汽車和機車的愛用者，經常使用這些共享服務。但是最近共享機車的優惠政策發生了改變，這讓人非常不滿。 以前，irent共享服務提供了一個非常方便的優惠時數政策。讓使用者可以用優惠時數抵用共享汽車和機車的使用時間，並且可以全抵扣。這對使用者來說非常實用，因為大叔經常需要使用這些共享服務。 但現在，共享機車把優惠時數改成優惠劵。這代表現在必須使用固定時數的優惠劵，而且一次只能使用一張。最糟糕的是，優惠劵只能用在共享汽車，無法用於共享機車。這個改變讓人非常難習慣，而且有一種被割韭菜的感覺，因為這使得使用irent共享服務變得不那麼方便。 雖然不清楚為什麼irent會做出這樣的優惠政策改變。個人看法認為優惠時數政策比優惠劵政策更方便，因為它可以讓會員自由地選擇要用優惠時數抵用哪些服務，而且可以全抵扣，這也是肥宅大叔持續使用而且被黏住的原因 但現在，優惠劵政策的改變限制了使用的方便性，未來大叔也會考慮選擇使用其他的共享服務，希望irent共享汽機車能夠重新考慮這個優惠時數政策，讓優惠時數回歸。這對愛用共享服務的人來說會更好。 不然長久下去，相信因為irent機車衝高的會員數會慢慢衰退，畢竟在台灣，機車使用者才是最大的族群呀。

五倍卷 五倍卷的各種優惠眼花繚亂，而把綁定的所有優惠看過一遍，不外乎幾個方向 直接給錢和獎勵 搶抽獎 搶限額回饋 個人習慣，要搶抽獎和限額的直接刪去法不看，還是直接給錢和獎勵比較實在。但有選擇性障礙，不知道要選哪一個的朋友，建議直接用紙本吧，會比較簡單，根據之前3倍卷的經驗，通常各夜市的自治會也會針對紙本的優惠卷再推出各種優惠，換句話說，找其他優惠絕對不怕沒有地方，而且如果你又剛好是夜市咖，那用紙本真的相對比較實際，且拿紙本去夜市，傳統攤商的大家也比較不會怕麻煩不收。 可是如果您跟我一樣，去夜市的機率很低，喜愛用線上支付，網購、Ubereat、Foodpanda 是你薪水的另外一個出口，可以考慮綁數位，規劃數位優惠的人，大概考慮到這塊受眾去夜市的機率低，直接送你好食卷，讓你即便偶爾去百貨公司或是美食街也有機會可以直接抵消費，彌補不能用紙本五倍卷換夜市優惠的遺憾，不過之前3倍卷的數位版據說使用者只有10%，而這次數位五倍卷的好食卷有400萬份，站台灣人口的16%，因此相信應該也是發不完。 回過頭來，聊聊數位的種類，它又分兩種 電子支付 街口、Line Pay、台灣pay，如果結尾有 pay, 支付, 電子錢包的都是，而且通常沒有實體卡片，不過Line pay 例外 電子票證 悠遊卡、一卡通(可以綁 Line pay money)、icash 這些比較早期的 NFC 卡屬於這一類 相信不熟的人，看到數位還有分這麼多細項，相信會覺得很麻煩，目前9/22這天的風向是台灣 pay 的優惠比較多，只是目前台灣pay的使用通路比較不普及，最有名的應該是京站和環球吧，如果常去這兩個地方的朋友。可以考慮台灣pay。 個人 不 推薦有習慣使用 Line pay 的朋友，絕對不要以為可以用一卡通綁定後，再用 Line pay money消費。 20211018加註: 在消費後多天卻發現沒有回饋，才發現還需要開通自動儲值才行，數位真的很麻煩。 20211111加註: 原本以為可以用 Line pay money 去消費一卡通的額度，在一直沒成功後，寫信去給客服，對方回覆我綁定的一卡通，不能用 line pay money累積消費。傻眼....只能用一卡通的卡去外面嗶才算累積 不幸綁到一卡通的朋友，可以看另外一篇文，參考一卡通綁五倍卷如何用:  >>>  不懂數位五倍卷綁一

 對於共享機車的新手來說，最好奇的就是費用了，這邊提供2021 官方最新的 iRent 費用表 來源: iRent 共享機車費用頁面 目前都是推廣期，但說真的，其實它還是默默在漲價。 下面這張是最早開始騎的價目表，這是去年的價格，而且還有吃到飽的最高機車租金上限，現在就沒有了。 做了一張簡單的表，來看差別 iRent 機車租用費用 2020 2021 備註 前6分鐘 10元 12元  漲 2元 第七分鐘起 1.5元/分 2元/分 漲0.5元 其實不是要指責漲價，開門做生意總是會有調整價格的一天，有問題的是，這個費用頁面不是很好找，畢竟是連頁面標題都沒有註明費用，相信各家的搜尋引擎機器人應該很困擾，爬也爬不到，更別說想查費用的使用者了。 這邊簡單試算一下從台北車站到土城，或是板橋的單趟費用如下 iRent 機車租用費用 2020 2021 每月通勤試算 台北車站-土城 35分鐘 53.5元 70元  3088 元 台北車站-板橋 25分鐘 38.5元/分 50元 2200 元 所以如果每天通勤，其實也不便宜，但目前iRent 有推出訂閱制 類似手機方案的價格，有代步首選、小資精省和超值大省，用超值大省方案來簡單試算一下台北到土城:  每天來回合計70分鐘，上班22天，總時數是 1540 分鐘 基本費用 599，每分鐘優惠1元 也就是大概是 2139 元 跟沒有用訂閱制相比的 3088 元，大概會省 30% 。 再以另外一個角度來看，以買一台燃油機車約60000元來說，通常都是5年貸款，每期交 1000元。 但是還有幾個費用 油錢: 每月大概700～800 保養費: 大概保養個2次，換機油就好大概是600元，折算到每月是50元 稅金: 燃料稅和牌照稅，125cc來換算，大概900元，折算到每月是75元 所以 1000+700+50+75 = 1825 元，這樣看起來，如果有通勤需求，還是買一台普通的燃油機車比較划算，而且5年後，車還是自己的，這些資訊就供參考。 只是用共享機車，好處就是方便和自由，因此推這種訂閱制....大概就是給比較沒有精算過的朋友，或是在外的租屋族，還是建議大家，沒有用過的人，用下面的優惠碼嘗試看看，再決定要怎麼使用這個通勤工具