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目錄 停車方式 景點介紹 開放時間   扇形車庫     彰化扇形車庫位於中華民國臺灣省彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。   目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的縣定古蹟。     停車方式   前陣子去看了這個台灣僅存的火車扇形車庫古蹟，景點本身有歷史意義，但是作為一個景點，其實停車場規劃並沒有很好，導航導過去後，到大門才發現該景點其實仍是屬於鐵務局管理，所以沒有提供遊客停車場。   繞了一圈出來後找停車場，其實也不遠，而且能容納的車也不少，但是不確定是私人還是公家停車場，感覺上應該是各自獨立經營，因為從停車場周邊要走到扇形車庫，指標不是很清楚，跟著指標走是會繞一點路才會到。   建議停好車後，走大路到彰美路順著走   景點介紹   入口需要填一下姓名才能進入，好像是要保團保用的資料，常登山的朋友可能知道這個在很多關口都需要填，主要是接下來的行程風險較高，但扇形車庫就主要是因為內部的建築物都是年齡較大，算是準古蹟，且內部也還有台鐵員工在上班，如果不是團保，那就是純粹的訪客管控程序。   入口邊的扇形車庫介紹     扇形車庫入口進去後，裡頭很好拍，有以前用來辦公的老建築物，哦不對，其實現在也好像有人在使用。   感覺很像小時候的小學建築風格     當然也有一些裝置藝術   機器人? 旁邊也有一些未出勤的火車頭。     在園區的一偶，貼著當年與日本合作的火車套票專案   東武鐵道和台灣鐵路的交流介紹   廣場的另外一邊，就是扇形車庫啦。   扇形車庫廣場     來的時候是假日，裡頭扇形車庫廣場遊客很多，且有一個高台方便讓遊客從比較好的焦點取景 人超多的廣場   後來從高台上往下拍，可以將扇形車庫一個重要的轉盤機關一覽無遺，還好手機有廣角，可以一口氣拍起來。  扇形車庫調度轉盤 最近檢視照片才

泰國 藍天，碧海，酸辣料理，這應該就是多數台灣人對她的第一印象。 但如果想要了解近代對泰國發展影響最深的人物。泰國九世皇，一定是一個不可不去研究的歷史人物。而在泰國，也有一個以他為名的皇家花園，九世皇御苑花園，有開放給民眾和一般遊客參觀。 不過一般旅遊行程不會帶團過來，因為這個景點特色不明顯，佔地又超大，導遊不好帶，而且遮蔽物不多，對一般想要輕鬆玩的觀光客，這裡是又熱又大又難走完，所以門檻可能有點高，想要好好看完這個地方，沒有個半天時間是不可能的。 再來，裡面其實很多都是當地人在使用，又是以九世皇為名，估計泰國政府也不想破壞他的美麗，所以對於這個景點，並沒有很大力的推廣。 另外離公共運輸太遠也是硬傷，從最近的捷運站出來後，還需要再換計程車，對自助旅遊的人稍有難度，最後就是這個景點已經有點年紀，或許已經不是一般年輕人有興趣的景點。 但是，這裡的票價很便宜呀，也不像一般熱門景點會有很誇張的外國客票價，這個以九世皇為名的皇家公園，裡頭的維護很棒，所有的造景都保持的很好，真的很好逛和拍照。 九世皇御苑花園園區分好幾個部分，逛到都不知道走到哪裡了，事後從照片看起來應該那天的重點應該是，各國風格的花園，尤其是仙人掌花園，日式風格庭園，幾個不知名的室內庭園，以及九世皇日常生活用品展示館。 沙漠館室內 沙漠館內部仙人掌集錦 義大利風花園 日式風格庭園 整體地圖 蘭花園 在九世皇公園中的湖上，有一座大建築物。 裡頭除了用在一些會議上，同時週邊也有九世皇當年的日常生活用品展示，可以讓遊客了解九世皇年輕的生活，譬如他的農業專業，多語言的天賦，以及一些在歐洲知名大學留學的痕跡。 一直以來旅遊的方式，從早期的走馬看花看景點，到現在慢遊，似乎是慢遊，好好的看一個景點，更適合自己的個性，這個九世皇公園，就特別做個紀錄，這個景點，推薦慢遊。

澎湖西嶼是著名的觀光點 跨過跨海大橋後，就有許多景點可以遊玩，但是如果有時間，又是假日來訪， 澎湖西嶼的合橫國小，可以進來走走  通過跨海大橋沒多久的右手邊，大概遠遠就可以看到合橫國小。 這個國小外觀非常特別，最特殊的，應該就是上面照片內長長的無障礙步道設施，漆成白藍相間的外表，頗有些地中海風。 但最驚艷的就是這個小小的展示區 天氣好過來時，由天窗灑下來的自然光線，搭配下面的佈景，可以感受到他們認真的佈置精神。  這個小小的展示台，滿滿的海洋風 旁邊可以看到他們用來佈置的材料，是各式各樣不同顏色的瓶蓋 還可以看到一個蠻有趣的統計， 就是漂流瓶主要的來源地，中國是最多的。 附近牆上還有另外的瓶蓋藝術品，這應該是海豚吧。 校區內處處可見各種小巧思 但是在六年級的教室裏，竟然只有三張課座椅，是否是少子化的影響？ 低年級的比較好一些，但是也只有不到10套的課座椅，雖然少子化是現在進行式，但是在離城市較遠的鄉鎮，少子問題，甚至虹吸效應的影響，導致青壯年的出外打拼，或許是這個情況的間接原因。 如果有機會來澎湖西嶼走走，想多了解當地居民的平日生活，建議撥點時間進來合橫國小看，一定會比走馬看花的景點式旅遊，獲得更多不一樣的旅遊樂趣。 最後放上在合橫國小看到的澎湖頌，結束這個景點的筆記。 先民刻苦渡海來，甲天借地， 日頭當中歡喜多，雖然有時風透海湧大，雖然有時會風寒； 風調雨順來保庇，謝天甲地， 民風善良好做伙，阮是海風吹大漢的澎湖人。 阮兜是海洋的故鄉， 澎湖的風，澎湖的風，有咱同款的寄望， 澎湖的風，澎湖的風，天星伴阮大漢。 天人菊花開滿全島嶼，澎湖是海洋的故鄉。

澎湖 一個陌生又熟悉的地方，台灣人難得會去的離島之一。 這個縣市跟一般的縣市差異點就是主要是由島群組成，除機場飛機班次最多的馬公外，主要的旅遊點還有七美、望安，以及南方四島，在規劃離島行程時才發現，不好規劃，交通船的班次不是很密集。 這次難得有機會過去，目標鎖定的是雙心石滬，是在七美，還好本來也只打算去幾個主要的島，於是就上網定了 Klook 的七美望安行程，再加了機車，可以到七美和望安的時候簡單環島。 Klook 給的行程表比較簡單，所以另外記錄詳細的行程表是這樣： 南海旅客中心集合：建議要早15分鐘到，所有行程都是一大早出發，人很多，注意看Klook的行程表內寫的是到那個櫃檯報到，但說真的，寫的不是很清楚，不知道可以拿著行程表直接去詢問旅遊資訊服務台。 報到後領證上船前往七美，船程約70分鐘 船經過桶盤嶼的時候，會有廣播提醒大家看窗外的玄武岩石地質景觀 抵達七美：如果可以的話就早點去船的門口排隊，早點下船早點玩 下船前會廣播開船時間，約2個小時，真的很緊 七美港口領機車:建議順時針先繞島，因為多數的人會先逆時針前往雙心石滬 上船前往望安，船程約40分鐘 抵達望安 下船前一樣會廣播開船時間，也是約2個小時，一樣很緊 港口領機車，一樣建議順時針繞島先去逛花宅聚落 時間到上船載回澎湖，船程約30分鐘 這趟旅行的體驗後，有什麼該注意的? 暈船藥必備，畢竟風浪時大時小 建議盡量坐船的中間排，穩定度多少比靠窗好 下船早點去排隊: 船大概有200名旅客，如果太晚出去，會耽擱到七美和望安的環島時間，騎機車環島，2個小時真的太短，比較充足的是3到3.5個小時，可以比較悠哉的慢慢騎 騎機車的話，建議順時針繞島，避開大客車人群 七美環島可以看路邊的藍線，當地的居民告知跟著藍線走就可以順利環島 望安環島沒有線，勉強的說是有紅線，但是短短續續不好認，主要就是沿著有種樹的大路走，有看到景點的牌子在繞進去，原路進原路出比較不會迷路 七美人塚和綠蠵龜觀光保育中心是需要付費參觀，第一次去可以先略過。 如果對花宅聚落有興趣，馬公裡面的生活博物館有更深入的介紹，入場費80元，對舊時代歷史文化有興趣的人可以考慮撥個2小時去走走，如果4/3日館慶來的話，可能入場是免費哦。 整體來說，整個七美望安跳島機車體驗行程算是蠻緊湊，適合輕體驗，或許下次有機會再來澎湖時，會選擇另外一個方式去享受當地的旅遊樂趣，但如

據說以前在台東海濱公園裡，有一個晚上十分漂亮的夜明珠。 於是在2018年初，滿心期待的到台東海濱公園找尋，白天想著先去探路，晚上在帶人好好看一下浪漫的夜明珠，白天運氣很不錯，這個裝置藝術很好認，一下就找到，也先拍了相，想著晚上的浪漫氣氛的安排。 結果晚上再過來，卻發現一片漆黑，連個燈也沒有，別說要有什麼浪漫情節，差一點就要變成恐怖片或是武打戲了。 後來才得知，這個裝置藝術已經在某年的颱風來襲而損壞，原來的燈具也早已全部撤除，只剩下白天可以觀賞。外地遊客可能要多注意一下哦。

跑去台中晃了一下，台中真的很漂亮，路又寬又大，到處都是博物館跟公園，北部比較起來很明顯就是一種很狹窄的fu啊～，到了台中，趴趴走的第一站不多說，就是最負盛名的逢甲