雨衣抱怨和幾款一件式背包雨衣的比較&推薦
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| 雨天騎車 |
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台灣雨天多，尤其通勤族最多的北部更常下雨，所以每個騎機車的通勤族在馬桶坐墊下的雨衣，是每個通勤族不可或缺的神器，但說到雨衣，在通勤生涯的十多年來，雨衣的變化差異不大。
推測某個程度是台灣人對於商品很寬容，不會像其他國家愛挑毛病，在小地方斤斤計較，當消費者不計較對廠商是好事，但對整個雨衣有需求的廣大台灣機車騎士來說，只能跟著廠商的發展到哪裡，就買到那個程度的雨衣了，而且這塊市場小，大廠不會下來搶，產品的進步也就更慢。
只是最近雨衣看起來壽命也差不多，雖然舊雨衣他蠻結實，用了5年還6年，但雨衣裡面孔状尼龍內裡已經東破一塊西破一塊，袖口的魔鬼沾粘性也有點變差，領口部分的布也有點破洞，偶爾會滲水。
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| 破爛的舊雨衣 |
乾脆趁這個機會來檢討和清點目前雨衣的使用狀況和需求後，再來看接下來要買怎麼樣的雨衣，首先是:
帽子用不到
通勤族會用雨衣的情況，多數是騎機車碰到下雨，只是騎機車都會戴接近全罩式的安全帽，於是雨衣的帽子在多數情況下都用不到，如果沒有特別設計，雨衣的帽子只會變成雨盆，水會堆在裡面，所以一定要選一個針對雨衣帽子有處理的雨衣款式，而所謂的特殊設計，其實期望值也只是下面幾種:
- 雨帽可以拆卸
- 可隱藏式也ok
- 或是乾脆不要？
只要可以拆卸或可以隱藏就符合基本需求，如果硬要說，就是通常可隱藏式的雨帽，由於一般都是內卷後透過魔鬼沾黏在領口上，因此會堆高領口後圍，雖說冬天比較保暖，但在夏天就很悶，而拆卸式的雨帽就剛好相反，冬天會讓脖子很冷，夏天就很舒服，總之就是各有優缺點，或許乾脆不要雨帽，讓雨衣特化成機車專用也是個選項。
反光標識很重要
大部分有雨衣設計經驗的廠商都會有，畢竟這是跟安全息息相關的設計，可是目前市場上的雨衣商品的供應商來自四面八方，不是每款雨衣都會有這個反光標識設計，對於機車族來說，這是非常重要的設計。
因為機車的後燈的視線高度較低，小客車駕駛可以輕鬆看到機車的後燈，但是大卡車或是大客車司機的視野由於較高，也就不一定會看到前方的後燈，因此如果在下大雨的夜間後方有大車，但是雨衣卻沒有反光條是很危險滴，後方大車司機是有高機率看不到後燈，更別說很多人後燈壞掉是不會修，好幾次自己開車遇到這種，整個就是害怕。
因此雨衣後背上的反光條很重要，但很多便宜雨衣卻會忽略，因此如果是機車通勤族，沒有反光條的雨衣，強烈建議直接無視它，畢竟安全這種東西，還是要自己把關比較安心。
雙腿處積水流入雨衣內
台灣機車通勤族一般都是一件式雨衣居多，俗稱小飛俠雨衣，這種雨衣穿脫快速，下雨天路上紅綠燈停下來看，其實6～7成的機車騎士都是穿一件式雨衣，除剛才提到的快速穿脫方便外，台灣的機車多是速可達款式，也方便一件式雨衣的發展。
而這種雨衣在下大雨時，都會在雙腿處積水，所以如果拉鍊防水性做的差一點的雨衣，雨水很容易滲進去，下半身就容易濕身，現在很多款式是改成側開，或是斜拉，不曉得這樣有沒有用，姑且先列幾個基準:
- 防水拉鍊
- 側拉或斜拉防漏水
- 多一層防水層
上面大概是目前看到的幾種對應雙腿積水的設計，其實只要防水拉鍊夠好，那麼其他的設計就不一定需要，目前服役的雨衣這點就做很好，因此雖然已經破破爛爛，但還是持續湊合著用。
穿脫速度
由於個人注重穿脫速度，所以偏好一件式雨衣，但有些人也是兩件式穿脫速度跟開十倍速一樣快，因此一件式還是兩件式那個好穿脫就見人見智，而接下來依個人喜好，會持續以一件式來找尋目標。
而套頭式的一件式直接不列入考慮，因為在大馬路上忽然下大雨時，穿套頭式的一件式雨衣不但危險，而且如果有背包，套進去時可能會卡到背包，而且也有遮蔽到他人視線疑慮，拉鍊式或是反穿的一件式雨衣會是首選。
背包版型
本篇探討的目標受眾是機車通勤族，機車通勤族不分男女大多都背一個背包騎機車上下班，於是雨衣的版型有沒有考慮到背包的剪裁設計也蠻重要，有背包版型設計和沒有背包版型設計的雨衣會差在哪裡？簡單說就是有背包設計的雨衣會比較寬鬆，因為有背包的機車騎士在套雨衣時，如果雨衣太過合身，可能連套都套不進去，或是會比較不好套。
再來就是版型不合身，在背包把雨衣稱起來後，會讓穿的騎士的袖子變得太緊，穿起來就是憋，另外一點就是會把雨衣的後擺的離地高度變得更高，這點就會讓通勤族騎機車坐下時，整個雨衣的下擺會拉高，間接讓雨衣比較緊繃，也會讓本來可以遮到的腳部變得會被雨淋到，所以如果有設計背包版型的雨衣，會更適合機車通勤族。
雨衣內裡材質
曾經有穿過便宜的塑膠雨衣騎機車，也感受到雨衣材質跟肌膚粘在一起的親膚，讓使用者一次感受冬天的溫度，也感受到夏天的悶熱，如果一個用過便宜雨衣的機車通勤族才會懂問題的癥結點，便宜雨衣在內裡不會花心思，有穿過就會了解內裡的重要性，沒有一個好內裡的雨衣，，也強烈建議不要拿。
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